Timbres et Passions

Lettre chargé

2012-01-26T15:59:00.002+01:00

Voici une lettre chargé en valeur déclaré de 3000fr, à destination de Vence dans les Alpes-Maritimes.

Elle est affranchi par 4 valeurs Pétain à 1fr50 brun, 2 mercure 10c outremer et 1 mercure 30c rouge, soit 6fr50. Tarif intérieur du 5 janvier 1942. Port de la lettre 1fr50+ VD 2fr+ Recommandé/chargement 3fr.

Ce pli est parti de Valréas le 8 Juin 1942 dans le Vaucluse et il est arrivé le 10 juin 1942 à destination.

Cachet à date d'arrivée à Vence en date du 10 juin 1942. Le poids du pli était de 11gr50 comme en témoigne l'inscription au recto de la lettre.

Superbe affranchissement composé .

Le Congo Belge

2012-01-26T15:28:00.001+01:00

C'est en 1908, que la Belgique fit du Congo une colonie appelée "Congo Belge".Celle çi reposé essentiellement sur les administrations, les missions chrétiennes et les compagnies capitalistes. En 1920, Leopoldville remplaça Boma en tant que capitale.

Voici une lettre à destination de Mongana par Lisala (Congo belge) à destination de Mr René de Hees, directeur général en afrique.

Affranchi de 3 semeuse lignée 50c type I (point dans le bonnet), soit 1fr50 au tarif de la lettre 1er échelon du 1er Août 1926 à destination de l'étranger.

Timbre à date de type 04 en date du 23 Août 1928 , Versailles-Notre-Dame/ Seine-et-Oise.

au dos cachet à date de Leopoldville/Postes en date du 22/07/28.

Carte postale taxée ?

2012-01-21T19:18:00.000+01:00

Voici une carte postale où figure une griffe " trouve la boite" affranchi d'un 15c semeuse lignée type IV au tarif de la carte postale du 1er janvier 1917 pourtant celle çi a été taxé "griffe T dans un triangle évidé". Le cachet de départ étant illisible on ne peut connaitre l'origine de l'envoi, cependant on peut imaginer grâce à la photo au recto qu'elle proviendrait de la région de PAU.
On peut voir sur le verso de le cachet à date d'arrivée de BOURBON-LANCY en Saône et Loire en date du 26 mai 1917.

Qui aurait la solution à l'énigme de cette taxation ?

Solution donné dans les commentaires, merci aux contributeurs.

Destination Maroc

2012-01-21T19:05:00.004+01:00

Voici un courrier recommandé 1er échelon, tarif du 1er août 1926, affranchi d'un 1fr50 pasteur émis en août 1926.
Ce courrier émane de la société Arthur Maury célèbrement connu dans le monde à destination du domaine d'Aelia Banassa à Souk el Tleta du gharb au Maroc.

Ce pli est parti de Paris IX/place de la Bourse, en date du 29-09-1926 en recommandé (vignette rouge de recommandation Paris n°142) pour le Maroc. Port de la lettre simple 50c +1fr de recommandation au régime intérieur.

Au verso figure le timbre à date d'arrivée à la recette principale de Rabat en date du 6-10-1926 puis le cachet d'arrivée au bureau de distribution de Kenitra en date du 7-10-1926.

Le journal des Maires

2011-12-04T14:12:00.001+01:00

Le Journal des Maires

Le journal des Maires est un mensuel qui fut crée en 1857 sous l'impulsion du sous-préfet J. Dubarry, il fut continué par Marcel Burin du Buisson.

Indépendant des pouvoirs politiques et des entreprises, il existe grâce à la confiance de ces abonnés.

*Exemplaire n°6, 61ème année, juin 1919

Cachets et annulations des journaux.

"journaux PP, 26 juin 1919, Chateauroux"

Il offre à ses lecteurs des informations détaillées sur les collectivités locales, la législation en cours, les réglements et jurisprudences utiles à tout élus locales.

Toujours publié à l'heure d'aujourd'hui, son tirage mensuel est de l'ordre de 17 000 exemplaires pour un lectorat d'environ 85 000 abonnés.

*Exemplaire n°7, 62ème année, Juillet 1920

Cachets et annulations des journaux.

"journaux PP, 13 juillet 1920, Chateauroux"

Quel Parcours !!!!!

2011-10-07T16:12:00.001+02:00

Pour les amateurs voici une lettre au tarif de la lettre 1er échelon du 1er Mai 1910.

Ce pli est parti de EYGUIERES dans les Bouches du Rhône en date du 21 août 1914, levée de 14h00

Cachet de recommandation n°437 au registre.

Destiné à Mr Durand Bapt aux nouvelles facultés de sciences à Marseille, hors il semble que celui çi a été mobilisé entre temps. Le pli est alors acheminée au dépot du 341 de ligne, manque de chance il n'est pas à cet endroit là, il a apparemment rejoint la 31ème compagnie de subsistance du 11ème régiment territoriale.

Sauf qu'à l'arrivée du pli, Mr Bapt ne figure pas parmi les conscrit, n'ayant pu le trouver, ce pli est renvoyer à son expéditeur " griffe bleu", arrivée au bureau de départ celui çi appose son cachet noir "retour à l'envoyeur".

L'affranchissement est composé d'une paire de 5c semeuse camée et d'un 25c semeuse camée type IA qui correspond au tarif de 10c pour la lettre + 25c de recommandations.

Lettre recommandé

2011-10-07T15:14:00.001+02:00

Voici une lettre recommandé au tarif du 1 avril 1920 de la lettre 1er échelon de poids.

Oblitération en date du 27 septembre 1923, levée de 13h30 de Pont-à-Mousson à Pont-à-Mousson

Etiquette rouge de recommandation "R" n°830 au registre.

Affranchissement de 60c correspondant au tarif de la lettre 1er échelon + 35c de recommandation.

Composition de 2 semeuse camée 25c bleu type IA + 10c type Pasteur

Lettre recommandé au tarif du 1er avril 1906 de la lettre 2ème échelon de poids

Oblitération en date du 7 août 1909, cachet à date de type 18 de CLAMECY , Nièvre

levée de 11h40.

Cachet de recommandation pans coupés noir.

Affranchissement à 45c correspondant au tarif de la lettre 2ème échelon du 1er avril 1906 + 25c de recommandations, tarif de 1900 inchangés.

Composition 10c semeuse camée type IA + 35c semeuse camée type I

Tarifs intérieurs et étrangers de la lettre de 1900 à 1924

2011-10-03T14:21:00.001+02:00

Tarifs intérieurs en 1900

- lettres 1er échelon jusqu'au 15 avril 1906 : 15c
- cartes postales jusqu'au 31 décembre 1916 : 10c
- cartes postales 5 mots jusqu'au 31 décembre 1916 : 5c
- Taxe de recommandation : 25c sur lettres, cartes postales normales jusqu'au 31 mars 1920
- Imprimés 5c jusqu'au 31 mars 1920

Tarifs étrangers en 1900

- lettres 1er échelon jusqu'au 3 octobre 1907 : 25c
- cartes postales jusqu'au 31 décembre 1916 : 10c
- imprimés jusqu'au 31 mars 1921 : 5c
- Taxe de recommandation jusqu'au 31 mars 1920 : 25c

Tarifs intérieurs du 16 avril 1906

- lettres 1er échelon jusqu'au 30 avril 1910 : 10c
Autres tarifs inchangés

4 Octobre 1907, applications du tarif intérieur français pour toutes les colonies

-cartes postales 5 mots jusqu'au 31 mars 1921 : 5c
-lettres 1er échelon jusqu'au 31 mars 1921 : 25c
Autres tarifs inchangés.

Tarifs intérieurs du 1er Mai 1910

-lettres 1er échelon jusqu'au 31 décembre 1916 : 10c
Autres tarifs inchangés.

Tarifs intérieurs du 1er Janvier 1917

-lettres 1er échelon jusqu'au 31 mars 1920 : 15c
-cartes postales jusqu'au 31 mars 1920 : 15c
-cartes postales 5 mots : 5c
-imprimés 1er échelon : 5c
-Taxe de recommandations : 25c sur lettres, cartes postales normales.

Tarifs étranger du 1er Janvier 1917

-lettre 1er échelon jusqu'au 31 mars 1921 : 25c
-cartes postales : 15c
-imprimés : 5c
-taxe recommandé jusqu'au 31 mars 1920 : 25c

Tarifs intérieurs du 1er Avril 1920

-lettres 1er échelon jusqu'au 24 mars 1924 : 25c
-cartes postales : 20c
-cartes postales 5 mots : 15c
-imprimés jusqu'au 20 avril 1930 : 1c
-taxe de recommandations : 35c sur lettres , cartes postales.

Tarifs étrangers du 1er Avril 1921

-lettres 1er échelon jusqu'au 31 mars 1924 : 50c
-cartes postales : 30c
-cartes postales 5 mots : 10c
-imprimés : 10c
-taxe de recommandation : 50c

Tarifs intérieurs du 25 mars 1924

-lettre 1er échelon jusqu'au 15 juillet 1925 : 75c
-cartes postales : 20c
-cartes postales 5 mots : 10c
-imprimés : 1c
-taxe de recommandations : 60c sur lettres, cartes postales normales.

Tarifs étrangers du 1er Avril 1924

-lettre 1er échelon jusqu'au 15 juillet 1925 : 75c
-cartes postales : 45c
-cartes postales 5 mots : 15c
-imprimés : 15c
-taxe de recommandations : 75c

Tous ces tarifs sont au 1er échelon de poids.

30 ans de tergiversation : la naissance du Métropolitain parisien

2011-09-22T15:32:00.000+02:00

C'est en 1845 que né entre Paris et les compagnies de chemin de fer, l'idée d'établir un chemin de fer dans Paris.

A cette époque il s'agissait simplement de transporter les marchandises d'un point à un autre.

Cette idée restera sans suite jusqu'en 1871 à la suite des premières élections municipales de Paris. Le sujet fut remis à l'ordre du jour lors d'une réunion du conseil générale de la Seine.

Le projet proposait la création d'un chemin de fer local desservant tout le département de la Seine.

Un compromis entre les omnibus et les tramways assurant la desserte entre Paris et le réseau des chemins de fer nationale et régionale.

À l'époque, la voie ferrée dans Paris se limitait aux neufgares terminus en cul-de-sac et aux six gares de passage interconnectées par la Petite Ceinture, ligne circulaire ouverte aux voyageurs et comprenant 21 gares. Deux projet vont alors s'opposer, la municipalité parisienne souhaitant réaliser un réseau placé sous tutelle locale et assurant une desserte de la ville répondant en priorité aux besoins de ses habitants tandis que les compagnies de chemin de fer et les services de l’État (Préfecture, Ponts et Chaussée, Conseil d'État) axent le futur réseau sur des prolongements des lignes existantes aboutissant dans les gares parisiennes (gares Saint-Lazare, du Nord, de l'Est, de la Bastille, de Lyon, d'Austerlitz, d'Enfer, des Invalides et Montparnasse)reliées entre elles par la ligne de Petite Ceinture. Le conflit est renforcé par de profondes divergences politiques.

Entre 1856 et 1890, plusieurs projets sont élaborés sans qu’aucun n’aboutisse. Sur le plan technique à côté de projets farfelus s’opposent les propositions de réseau aérien, à la manière des premiers métros américains, et de réseau souterrain. Les projets aériens sont contestés par ceux qui redoutent une dégradation des plus belles perspectives parisiennes, tandis que les projets souterrains suscitent des craintes pour la sécurité et la santé des voyageurs.

La combinaison de plusieurs facteurs finit par débloquer le projet parisien : on peut citer la pression de l'opinion publique mobilisée par les échecs précédents, la croissance démographique parisienne, l’exemple des capitales étrangères, l'arrivée d'hommes nouveaux à des postes clés de la municipalité, du gouvernement et des services techniques de l'État, le changement des équilibres politiques, l'apparition de lobbies industriels (les compagnies électrotechniques) favorables au métro et l’approche de l’exposition universelle de 1900¹¹. Tous ces facteurs décident les autorités à lancer enfin la construction du métro. La solution de la ville de Paris est retenue. L’État concède à celle-ci la conception et la réalisation de l’ouvrage.

Après l’adoption le 20 avril 1896 du projet de réseau de Fulgence Bienvenüe et d'Edmond Huet, le « chemin de fer métropolitain » est déclaré d’utilité publique par une loi du 30 mars 1898: le décret prévoit la construction d’une première tranche de 6 lignes avec une option pour 3 autres lignes. Les travaux sont lancés le 4 octobre 1898 dans le cadre d’une convention passée entre la Ville de Paris et la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), propriété d'un Belge, le baron Édouard Louis Joseph Empain.

Le cahier des charges du métro de Paris précise que celui-ci sera souterrain, à traction électrique, avec une voie à écartement normal et un gabarit de 2,40 m qui interdit toute circulation des trains normaux. Le métro de Paris ne doit pas franchir les portes de Paris. Le cahier des charges impose de construire des voies avec une déclivité maximale de 40 mm/m et un rayon de courbure minimal de 75 mètres. La longueur des stations est fixée à 75 mètres. Elle sera portée par la suite à 90 mètres (effectif sur l'ensemble des lignes 1 et 4) puis 105 mètres (généralisé sur aucune ligne).
Le projet initial comporte une ligne circulaire Étoile-Nation-Étoile et deux lignes transversales, une Nord-Sud (Porte de Clignancourt-Porte d’Orléans) et une Est-Ouest (Avenue Gambetta - Porte Maillot).
La première ligne (Porte de Vincennes - Porte Maillot) est ouverte au public le 19 juillet 1900 afin de desservir les épreuves des jeux Olympiques d’été de 1900 au bois de Vincennes. Les édicules sont conçus par l’architecte emblématique de l’art nouveau, Hector Guimard.
En 1900, il y a deux classes, le prix de la première est fixé à 25cts et celui de la seconde à 15cts quelque soit le parcours.

Une seconde convention est passée le 31 janvier 1904 qui confie à une autre compagnie, la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (Nord-Sud), la ligne entre Montmartre (en fait Notre-Dame-de-Lorette) et la Porte de Versailles. L’inauguration de celle-ci, le 4 novembre 1910 sera retardée par la crue de la Seine de janvier 1910.

Conservation de la faune

2011-09-18T12:04:00.000+02:00

En juillet 1957, aux ETATS-UNIS, quatre mois avant l'émission de ce timbre, le Washington Post avait rapporté que le nombre de grues blanches s'élevait à 31 unités, la plus haute proportion depuis 1950, peu de temps après 34 grues furent recensées.

Après des décennies d'effort conjointes des écologistes américains et canadiens, la population devenue la coqueluche de l'Amérique est passée à 200 dans l'embryon original, en 2001 les marques d'une nouvelle population furent découverte dans l'Est des Etats-Unis.

La grue blanche d'Amérique reste l'une des espèces les plus rares d'Amérique du Nord et l'une des espèces les plus menacé dans le monde.

Les premiers timbres postaux américains estampillés " Wildlife conservation" furent émis en 1956, ils représentaient le dindon sauvage, l'antilope d'Amérique et le saumon king d'une valeur de 3 cents.

Ces trois timbres furent si populaires qu'il fut décidé dans émettre un 4ème en 1957 (notre timbre sur ce pli)

Premier jour d'émission, bloc de 4 "Whooping Crane" en date du 22 novembre 1957 de la Nouvelle-Orléans.

Plusieurs états ont émis simultanément la même avec des dessins différents sur l'enveloppe.

Les Iles Orcades (Antartique Argentine )

2011-09-18T11:27:00.000+02:00

L’Antarctique Argentine est une région de l'Antarctique étant revendiqué comme faisant partie intégrante du territoire national de l'Argentine, comprenant la péninsule Antarctique et une section se prolongeant au pôle Sud délimité entre les méridiens 25°ouest et 74° ouest et de latitude 60° sud.

L'Antarctique Argentine est une commune administrative de la province de Terre de Feu, Antarctique et iles de l'Atlantique sud.

Les autorités demeurent à USHUAÏA ou le gouverneur nomme chaque année le délégué qui représentera l'autorité civile de la zone.

Découvertes en novembre 1821 par James Weddell, puis en décembre par le britannique Georges Powell et l'américain Nathaniel Palmer, les Iles Orcades du Sud, sont un petit groupes d'îles antarctiques appartenant à un archipel de l'Océan Austral.

Situées au Sud du 60^e parallèle sud, les îles Orcades du Sud tombent sous le traité sur l'Antarctique qui suspend toute souveraineté sur elles. Elles sont néanmoins revendiquées par le Royaume-Uni (comme partie du territoire britannique antarctique) et l'Argentine (comme partie de l'Antarctique argentine).

Une station scientifique y demeure depuis 1903.

Lettre souvenir de la campagne scientifique de 1967-1968 détachement naval des Orcades,

cachet oblitération Orchadas Del Sur- Antartida Argentina en date du 19 Enero (janvier) 1968 ,

à destination de Buenos Aires, au dos cachet d'arrivée daté du 10 février 1969. Il semblerait que l'expédition est durée une bonne année.et que ce pli est attendu la fonte des glaces et le navire de relève du détachement pour être acheminé.

Lettres de métropole 6

2011-09-17T14:51:00.000+02:00

(Coll. FRANTZ.M )

Lettre de 1855, cachet à date noir pour les lettres en port dû de Paris vers la province,

Début d’utilisation en 1852.

Les cachets à date bleu de ce type sont de Paris à Paris.

Indication de départ ( 3^ème sur ce pli ), indication de la route emprunté ( 7 sur ce pli ).

Cette lettre est parti de Paris en port dû le 12 Août 1855, au verso moyen cachet à date de type 14 utilisé de 1836 à 1856, arrivée à APT le 14 Août 1855.

Se rapporter au Catalogue POTHION des marques postales pour en connaître l'indice de rareté.

Afrique Equatoriale française

2011-09-17T14:36:00.000+02:00

L' Afrique Équatorial Française

L' Afrique Équatorial Française était un gouvernement général regroupant dans une même fédération plusieurs colonies françaises d'Afrique central.

Sa superficie atteignait 2 500 000 kilomètres carrés soit 5 fois la France, elle s'étendait du Sahara au fleuve Congo, et de l'océan Atlantique aux monts du Darfour.

Elle était formé de 4 colonies ou régions: le Gabon, le Moyen Congo, le Tchad et l' Oubangui-Chari.

" Le 15 janvier 1910 marque la naissance de l'Afrique-Équatoriale française. Cette même année, un décret garantit théoriquement une part du produit des récoltes de caoutchouc aux travailleurs autochtones, mais il demeure largement inappliqué dans les faits. D'hypothétiques droits sont conférés aux travailleurs, mais se heurtent aux mesures arbitraires des grandes sociétés privées. De fait, lors d'un voyage au Congo français en 1925-1926, André Gide témoigne du régime de terreur appliqué aux « indigènes » (assassinats, bastonnades, emprisonnements arbitraires) qu'il consignera dans son ouvrage « Voyage au Congo " (source wikipédia)

Lettre de Stains à destination de DOUALA au Cameroun, en date du 20/08/1938, affranchissement comportant un timbre de 65c bleu type "Paix", tarif de la lettre 1er échelon du 12 juillet 1937 et 4 timbres à 1fr type "Paix", on peut supposer que le tarif aérien appliqué est celui du 1/09/1935 soit 2fr par tranche de 5gr, ce pli dépassait certainement les 5gr.

Parti de Stains le 20/08, il est arrivé le 19/08 au bureau de Paris Aviation-Service Étranger, celui çi était en charge de collecter toutes les correspondances à destination de l'étranger et de confectionner les dépêches.

Toutefois, comme vous le voyez sur ce pli, il semble que le préposé en charge de la machine à affranchir, est omis de changer la date du bloc dateur qui aurait dû être le 21/08.

Il est arrivé à destination le 24/08 à DOUALA.

La mention "Boite Postale 169" a été rajouté par l'expéditrice de ce pli, le destinataire lui ayant surement fait part de cette nouvelle disposition pour la réception de son courrier.

Il faut savoir qu'une boite postale peut être loué par un particulier ou une entreprise auprès d'un bureau de poste pour une durée indéterminée.

L'ancienne colonie allemande du Cameroun fut placé en 1919 sous protectorat Français par la société des Nations. Bien que souvent assimilé à l'Afrique Équatorial Française, le Cameroun jouit d'un statut spécial ( commissariat autonome) ce qui la distingue de la fédération proprement dite.

Retour à l'envoyeur

2011-09-14T19:25:00.000+02:00

Voici une lettre à destination d' EL PASO au Texas qui n'a pas trouvé destinataire. Ce pli est parti de Grenoble en date du 25 janvier 1922, cachet à date double cercle avec indication de la ville et du département.

Affranchissement au tarif en vigueur du 1er avril 1921, soit 50c pour les lettres de 1er échelon de poids à destination de l'étranger.

Affranchissement à l'aide d'une paire de 25c semeuse bleu au type IB.

Après des recherches infructueuses sur le destinataire, ce pli a été sorti du réseau de distribution en date du 20 février 1922 (carré violet "OUT"), il a été ensuite renvoyé par le directeur des recherches d'EL PASO en date du 22 MARS 1922 (griffe main violette) vers Grenoble, à réception celui çi a apposé sa griffe noire de " Retour à l'envoyeur.

Second empire 1863-1870

2011-09-13T18:27:00.000+02:00

10c bistre type II ( gros points). Napoléon III Lauré

Lettre à destination de ST-REMY, parti de TARASCON-SUR-RHONE ,

cachet à date de province avec section de levée de type 17 en date du 5 juillet 1870,

oblitération losange gros chiffre 3905 TARASCON SUR RHONE.

Curiosité sur cette lettre , un 10c bistre et un 10c bistre clair.

Ma philatélie, mon parcours

2011-09-13T16:32:00.000+02:00

Débuté par quelques timbres donnés par ma grand-mère lorsque j'avais une quinzaine d'années, je me suis très vite intéressé à ces petites vignettes, qui me faisait découvrir d'autres pays que je ne connaissais pas encore.

Comme beaucoup de philatélistes, j'ai d'abord récupéré les timbres des courriers que recevaient mes parents et ma famille, puis je me suis acheté ma première pochette de timbres de France.

Par la suite pour enrichir ma collection, je me suis adressé à un centre réputé au Danemark pour ses ventes de lots, j'ai ainsi pu acquérir quelques lots très intéressants.

Bien sûr, il n'y avait pas que des timbres de France, beaucoup d'autres pays de par le monde figuraient dans ces lots.

Après de longues heures de tris, de recherche, de classement, j'étais fier de posséder autant de timbres et autant de richesses intérieurs.

Aujourd'hui, après beaucoup de lecture et de documentation, j'ai décidé de mettre ma passion dans un site personnel et de vous en faire profiter.

Si à l'origine du timbre en 1849, les collectionneurs récupéraient les timbres dits "usagés", la philatélie d'aujourd'hui à beaucoup évoluée. Elle est devenu multi-branches et diversifiées.

Certains préfèrent collectionner les timbres uniquement neufs, d'autres les oblitérés ou encore les entiers postaux, les 1er jours d'émission, les carnets,etc.... En bref, il y a de la place pour tous dans la philatélie, le principal est de le faire avec passion et de collectionner ce que l'on aime.

Pour ma part, je ne me suis pas fixé sur tels ou telles timbres en particulier, j'essaie de faire évoluer ma collection le plus sérieusement possible en me documentant le plus possible, en ayant tout de même une préférence pour les oblitérés (d'époque bien sûr).

Et croyait moi, il n'est pas facile de réunir une collection avec de belles oblitérations d'époques, j'en suis loin d'en avoir fait le tour.

Mr NGUYEN VAN Jean-Luc , philatéliste passionné.

2c Type Blanc

2011-09-08T18:34:00.000+02:00

Emis le 4 décembre 1900, le 2c brun-lilas a été imprimé en typographie à plat en feuilles de 150 pour les types IA et IB. Le premier de ces deux types a être émis fut le IA , le 4 décembre 1900 puis le IB en janvier 1903, ils furent tous deux retirés de la vente en décembre 1924.

2c brun-lilas type IB 2c type IB papier GC

2c type IB brun-lilas clair

Bande de journaux : Type IB

A destination de Navarreux dans les basses-Pyrénées

Entier postal : Type IB + 3c rouge écarlate (1907)

Affranchissement mixte sur cette entier postal à destination de Cologne sur Rhin en Allemagne,

parti de MONTEREAU en Seine et Marne le 3 Août 1922,

tarif imprimé à destination de l'étranger 1er échelon du 31 mars 1921.

En juin 1924, apparaît le type II de couleur brun-lilas reconnaissable comme pour le 1c blanc,

la cicatrice a disparu du coin de la bouche du chérubin.
Ce type fut imprimé en typographie sur rotative par feuilles de 100.

2c type II brun-lilas 2c type II brun-rouge

2c type II marron 2c type II lilas-rose vif

Bande de Journaux :

Tarif imprimé 2ème échelon du 24 mars 1924,

cachet à date du 28 février 1927.

1c Type Blanc

2011-09-07T18:34:00.005+02:00

Année 1900-1939

Emis le 4 décembre 1900, le 1c gris au type IB et IA furent imprimé en typographie à plat , en feuilles de 150.

Type IB gris Type IB gris clair

Carte Postale : Tarif 10c jusqu'au 31 décembre 1916

Affranchissement mixte sur cette carte postale au départ de LYON- St Jean en date du 22 septembre 1902

Affranchissement 5x 1c gris type 1B et 5c vert type IA (émission de 1902), cachet d'arrivée LYON-Rhône.

A partir de décembre 1919, la couleur du 1c change et prend une teinte ardoise, les mêmes type que l'émission précédente apparaisse à savoir le type IB et IA.

Ils sont retiré de la vente en décembre 1926.

Type IB ardoise

A partir du 17 novembre 1926, apparait le type II couleur ardoise, imprimé en typographie sur rotative. Le type II diffère du type I par le fait que l'on a corrigé l'effigie du chérubin. Sur ce nouveau type, vous pouvez voir que la cicatrice descendant des lèvres a disparue.

Son retrait fut effectif en décembre 1933.

Type II ardoise

Contributions directes : Tarif imprimé administratif de 1900

Cachet à date du 15 juin 1928 dans le Var à destination de FLAYOSC, petite commune du var, situé à 7km de Draguignan, à 15km de Salernes et à 7km de Lorgues.

Perception : Tarif imprimé administratif de 1900

Perception de Versailles cachet à date du 25 Juillet 1927.

Pièce rare Merson

2011-09-02T17:00:00.003+02:00

Voici une pièce rare à trouver de par son support, en effet il s'agit d'une étiquette de sac postal,

à destination de l'étranger en l’occurrence "Francfort-sur-le-Rhein" envoyé par la Compagnie Lyonnaise de Madagascar du Havre en date du 11 octobre 1929, levée de 21h30, l'affranchissement est composé d'un 2fr Merson orange et vert et d'un 40c semeuse outremer.

La compagnie commerciale de Madagascar fut fondé par André Blot-Lefèvre en 1922,

elle disposait de comptoirs à Tananarive, Fianarantsoa, Farafangana.

Le 16 Avril 1929, la compagnie Lyonnaise de Madagascar signe un traité d'absorption avec la compagnie commerciale. André Blot devient administrateur de la CLM qui est présente au Havre depuis 1927. Jusqu'à la fin de la période coloniale, la société importent d'importante quantités de produits malgaches.

La CLM sera absorbé par la SCOA ( société commerciale de l'Ouest Africain ) en 1969.

Lettres de métropole 5

2011-09-01T16:14:00.001+02:00

Lettre à destination de Orange ( Vaucluse )

Lettre envoyé par la société Prosper Louis, négociant en fleurs et fruits à SAINT-JEANNET

dans les Alpes-Maritimes en date du 22 avril 1907, cachet à date des bureaux de recettes de type 01

à destination de Orange.

Affranchi d'un 10c semeuse lignée millésime 1906 au type III

Coin datés

2011-09-01T15:56:00.004+02:00

Voici une lettre présentant un intéressant coin daté, il s'agit d'un pli philatélique , les timbres utilisé pour l'affranchissement étant employé hors de leur période d'utilisation. Sur ce pli figure donc un coin daté du 3fr Marianne de Gandon vert émis le 25 juillet 1947, imprimé en typographie rotative en feuille de 100. Il fut retiré de la vente le 23 août 1948.

Comme vous pouvez le constater, il est daté du 24 juillet 1947, il fait donc parti des premières feuilles imprimés avant la mise en vente le 25. Il s’agit d’un coin daté extrait de la planche C + D, ici le galvano C. Le tirage de cette planche va du 18.7.47 au 6.8.47 et cette planche n’a connu qu’un seul tirage.

Carte d'alimentation

2011-08-31T19:01:00.002+02:00

A la fin de la seconde guerre mondiale, avec la pénurie de papier toujours présente, il fut décidé de ne pas détruire les cartes précédemment imprimés avec la mention "franchise postale " devenu obsolète, les autorités décidèrent d'imprimés des vignettes gommés reprenant la mention adéquate " affranchissement en compte avec l'administration des postes" afin de cacher la fausse mention. Le cachet à date était apposé au départ de la carte en haut à droite.

Carte délivré le 23 juillet 1946

Lettres de métropole 4

2011-08-31T18:31:00.001+02:00

Carte Postale à destination de Naix

Carte postale à destination de Naix (actuellement Naix-aux-Forges) dans la Meuse

près de Ligny en Barrois.

Affranchi d'un 10c semeuse lignée millésime 1904 Type II, oblitération cachet à date des bureaux de recette

de Mezières dans les Ardennes en date du 4 octobre 1904, au tarif de la carte postale 5 mots de 1900,

à gauche se trouve le cachet à date des convoyeurs de ligne de type II " Bar-le-Duc à ~~Ligny en Barrois~~ Neufchateau"

La circulaire du 4 juin 1901 remplace l'indication du numéro de levée par l'heure de levée, décision applicable

au 1er octobre 1901. Deux nouveau cachet à date furent crée, l'un dérivé du type 84 avec nouveau bloc dateur et un nouveau de type 01, légèrement plus grand que le type 84.

Le mois est donné sous forme de chiffre, dans certains bureaux l'heure de levée est remplacé en totalité par une astérisque. La fin de son utilisation se fera à partir de 1948.

Pour l'histoire, sachez que cette ligne en raison de ses capacités stratégiques, fut dotés de quais militaires à ses deux extrêmes "Bar-le-Duc" et "Neufchateau" ,ainsi qu'à Ligny en Barrois, Demange aux Eaux, Houdelaincourt et Gondrecourt. On trouve une desserte assez étoffée au départ de Bar-le-Duc, 4 trains en partance pour Neufchateau, 3 à 4 pour Menaucourt et 2 à 3 sur Ligny en Barrois.

Le dépôt de Neufchâteau et surtout celui de Bar-le-Duc font circuler des types de locomotives classiques sur les lignes « stratégiques », de l'Est : 210 Crampton séries 79/90, 174/188 et 601/612, 120 séries 189/440 type Ardennes, 501/562, 030 séries 0.250/0.766, 031 T série 613/742, 130 série 30.250/30.766.

Lettres de métropole 3

2011-08-29T18:44:00.001+02:00

Lettre à destination de Monte-Carlo

Lettre à destination de Monte-Carlo à Monaco, affranchi à 1fr50

tarif de la lettre 1er échelon du 5 janvier 1942,

Oblitération cachet des bureaux de distributions de type 04FB de 1904,

en date du 6 janvier 1942, posté le lendemain du nouveau tarif à Roquefort Les Pins,

Alpes-Maritimes.

Ce pli présente une bande blanche de censure civile II-BDE B 20 A avec inscription " Contrôlé"

également au recto et au verso un cachet de censure civile II-C FUS OD A noir émanant du bureau de Nice,

avec inscription " ouvert par les autorités du controle"

Blasons et Armoiries 4

2011-08-28T19:24:00.001+02:00

Blasons des provinces françaises

Année 1945

Armoirie de Strasbourg

Dessin : Robert Louis

Gravure : Jules Piel

Emis le 5 Mars 1945, retrait le 15 Septembre 1945

Ville situé au Nord-est de la France, sur la rive gauche du Rhin, Strasbourg fut fondée par les Romains en l'an 12 av J-C. Elle passa sous controle Mérovingiens au XIIIè siècle avant d'être rattachée au Saint-Empire romain germanique. Durant le Moyen Age, Strasbourg fut une ville resplendissante, conquise par Louis XIV en 1681, elle changea cependant 5 fois de nationalité entre 1870 et 1945. Elle est de nos jours une ville symbole de la réconciliation franco-allemande.

Blasons et Armoiries 3

2011-08-28T19:20:00.001+02:00

Blasons des provinces françaises

Année 1945

Armoirie de Metz

Dessin : Robert Louis

Gravure : Pierre Munier.

Emis le 5 Mars 1945, retrait le 15 Septembre 1945

Situé au confluent de deux rivières, la Moselle et la Seille, une situation de qualité et un site favorable explique le passé trois fois millénaire de Metz. Ancienne capitale du royaume d'Austrasie ( 511 à 751) et berceau de la dynastie carolingienne, Metz témoigne par la richesse de son patrimoine. La ville conserve la marque de l'annexion allemande de 1871 à 1918. Elle continue cependant à se transformer. Au sortir de la première guerre mondiale, la ville de Metz fut collectivement décoré de la légion d'honneur, elle le sera aussi auprès la deuxième guerre mondiale par la Croix de guerre 1939-1945.

Voici ses devises qui remonte au Moyen-âge : " Si nous avons paix dedans, nous avons paix dehors " et " Jamais d'aultres armes nous prendront, que celles que nous élisons; et nous disons pour réconfort, nous voulons la liberté ou la mort.

Blasons et Armoiries 2

2011-08-28T19:15:00.001+02:00

Blasons des provinces françaises

Année 1944

2ème série

Dessin : Robert Louis

Gravure : Henri Cortot

Emis le 27 Mars 1944, retrait le 15 Septembre 1945

La Flandres française est la partie de l'ancien Comté de Flandres appartenant à présent à la France constituant la moitié du département du Nord.

Depuis le début de son existence,au XVIIè siècle, la Flandres française a été une des plus riches et une des plus peuplés des provinces de France, elle fut au premier plan de la révolution industrielle.

La reproduction sur ce timbre, représente le Blason des flandres belges et françaises utilisé comme blason du Nord et de la région Nord-Pas-de-Calais mais aussi par la gendarmerie française comme insigne de cette région.

Voici sa devise : " Derrère nous c'est fait, ce qui reste à faire se trouve devant, allons-y.

Petite variété mineure 5fr Flandres dont les griffes touchent le cadre du bas.

Blasons et Armoiries

2011-08-28T19:03:00.001+02:00

Blasons des provinces françaises

Année 1943

1ère série

Dessin et gravure : Jules Piel

Emis le 25 Mars 1943, retrait le 9 Juin 1944

Les souverains bretons utilisaient une bannière, dite "bannière d'hermine plain". Hermine héraldique dont le motif répété est appelé "queue d'hermine". La reproduction sur ce timbre ressemble à l'emblème représenté sur le drapeau de la province de Bretagne en 1532. Contrairement aux armoiries qui représente la Bretagne elle même, l'hermine est la marque de ce qui est breton.

Voici sa devise : « kentoc'h mervel eget bezañ saotret » ( Plutôt la mort que la souillure).

Petite variété mineure

10fr Bretagne dont l'impression jaune et légèrement décalé vers le bas.

Curiosités

2011-08-28T18:43:00.001+02:00

Les timbres de AZAD HIND

Ces timbres de 1943 furent imprimés à l'imprimerie de Berlin par le gouvernement allemand

pour le gouvernement provisoire de l' INDE LIBRE, basé à Singapour.

Ces timbres ne furent jamais mis en circulation.

Ils sont répertoriés dans le catalogue Mueller 7ème édition page 276, dans le catalogue Michel spécialisé d'Allemagne 1982/83 page 1162.

Ils furent imprimés en dentelés 10 1/2 et en non dentelé. Il y a deux séries, une comprenant 6 valeurs en dentelé et non dentelé devant être utilisé à Singapour, l'autre de 3 valeurs dentelé et non dentelé devant être utilisé sur les Iles Andaman et Nicobar.

Sur ce panneau, les timbres devant être utilisé sur les îles Andaman et Nicobar sont le 1/2 vert, le 1 rose carmin et le 2 1/2 vermillon ici non dentelé.

Un peu d'histoire:

L'Armée nationale indienne (hindi : Azad Hind Fauj, आज़ाद हिन्द फ़ौज, anglais : Indian National Army ou INA) était une force armée fondée en 1942 par des indépendantistes indiens, qui s'allièrent à l'Empire du Japon durant la Seconde Guerre mondiale, avec pour finalité de renverser le Raj britannique et d'obtenir l'indépendance de l'Inde.

Les premières recrues de l'Armée nationale indienne, fondée en août 1942, étaient des soldats de l'Indian Army capturés par les Japonais après la bataille de la Malaisie et celle de Singapour. S'y ajoutèrent ensuite des expatriés indiens de Malaisie et de Birmanie.

La première Armée nationale indienne fut formée en août-septembre 1942, mais vite dissoute par les Japonais pour insubordination. Elle fut ensuite reformée à l'été 1943, et placée sous le commandement du leader nationaliste indien Subhash Chandra Bose, déjà fondateur du corps indien de la Waffen SS. L' Armée nationale indienne devint la force armée officielle du Gouvernement provisoire de l'Inde libre, basé à Singapour.

Les effectifs de l'Armée nationale indienne se montaient à environ 40 000 membres, répartis en trois divisions, subdivisées en régiments d'infanterie et de guérilla. Ses soldats furent employés dans des opérations de guérilla contre les Alliés durant la campagne de Birmanie à partir de février 1944.

En mars 1944, des soldats des troupes indépendantistes indiennes accompagnèrent l'Armée impériale japonaise dans le cadre de son offensive en Inde, l'Opération U-Go. Ils participèrent à la bataille d'Imphal, qui se solda par un désastre pour les forces japonaises, et une retraite en Birmanie.

De manière inhabituelle pour une force armée asiatique de l'époque, l'Armée nationale indienne comptait un contingent féminin, le Rani of Jhansi Regiment, commandé par Lakshmi Swaminadhan, ministre des droits de la femme dans le gouvernement de l'Inde libre. Ce régiment accompagna les troupes indiennes lors de l'offensive en Inde, où il exécuta essentiellement des tâches d'infirmerie.

Lors de la retraite japonaise de Birmanie, les soldats indiens indépendantistes durent effectuer une difficile retraite à pied à travers la Birmanie, subissant des attaques de l'Armée nationale birmane de Aung San et de l'Armée nationale révolutionnaire chinoise.

Après 1945, les 11 000 soldats survivants de l'Armée nationale indienne ne purent être jugés par un tribunal britannique, l'Inde étant en plein processus d'indépendance. Ils furent cependant dégradés et chassés de l'armée britannique sans droit à la pension. Ils ne furent pas réintégrés dans l'armée indienne après l'indépendance du pays en 1947. (source Wikipédia encyclopédie)

Un peu d'Histoire

2011-08-28T16:53:00.004+02:00

Sir ROWLAND HILL

Source wikipédia

Est né le 3 Décembre 1795 à Kidderminster (Worcestershire), décédé le 27 Août 1879 à Hamstead.

Il est considéré comme une personnalité importante de l'histoire postale pour avoir réalisé en 1839, la réforme qui engendrera des bouleversements dans les systèmes postaux européens.

A l'âge de 11 ans, il devient professeur-stagiaire dans l'école de son père. Il y apprit l'astronomie et pour ce faire un peu plus d'argent, il répara des instruments scientifiques.

Il a aussi travaillé au bureau d'ASSAY à Birmingham et pendant ses loisirs, il aimait à peindre des paysages.

Son fameux pamphlet sur la réforme postales commença à circuler à titre privé à partir de 1837, ce rapport intitulé "baisse et tarif uniforme selon le poids plutôt que la distance" à montré que la plupart des coûts dans le système postal n'étaient pas liés au transport mais plutôt aux procédures de traitements laborieuses depuis le départ jusqu'à la destination finale.

Ces coûts pourraient être considérablement réduis si l'affranchissement était prépayé par l'expéditeur. Hill proposa de baisser le taux d'affranchissement à 1 penny par moitié de l'once sans respect de la distance. Sa proposition fut faîte au gouvernement en 1838.

Ce fut un tollé à la Chambre des Lords, ils jugèrent ce plan absurde reposant uniquement sur des suppositions.

Cependant les marchands, les commerçants et les banquiers jugeant le système corrompu formèrent un "comité marchand" préconisant l'adoption du plan de Hill. En 1839, on donna à Hill un mandat de 2 ans pour mettre en place le nouveau système. En Mai 1840, le premier timbre du monde fut distribué. Le Penny Black fut un succès immédiat.

Sir Rowland Hill était commandeur de l'Ordre du bain et membre de la Royal Society.

Il est considéré comme un des inventeurs du timbre-poste pour avoir fait émettre le premier d'entre-eux.

Cependant une polémique naîtra par la suite pour la paternité du timbre-poste, en effet 3 autres personnes pouvaient prétendre à cette reconnaissance.

Il y avait 2 français et un anglais.

Le premier d'entre-eux se nomme James Chalmers (1782-1853), il était libraire et imprimeur à Dundee. En 1834, il réalise un timbre gommé pour les lettres qu'il appela "slip" mais le gouvernement le refusa et il ne continua pas.

Sur sa tombe, on peut lire l'épitaphe suivante : " To the memory of James Chalmers, booksellers Dundee, born 1772, died 1853, originator of the adhesive postage stamp which saved the penny postage scheme of 1840 from collapse. Rendering it an unqualified success and which has been since adopted throughout the postal system of the world.

Qui peut se traduire comme cela : " A la mémoire de James Chalmers, libraire à Dundee, né en 1772, mort en 1853, créateur du timbre-poste adhésive qui sauva le schéma postal de 1840 de l'effondrement, l'octroi de cela ne lui fut pas attribué mais celui-ci a depuis été adopté par tous les systèmes postaux du monde".

En 1949, sa petite fille Miss Leah Chalmers écrivit une brochure afin de réhabiliter son grand-père dans le titre d'inventeur du timbre-poste. Cette contreverse entre la Famille Chalmers et la famille Hill durera 12 ans.

Le second est français et se nomme Alexandre Glais Bizoin (1800-1877), contrairement à la légende, bien qu'il se batît ardemment pour l'adoption d'un tarif unique en 1839 à 1847, il n'a que peu de chose à voir avec l'adoption du timbre pour l'affranchissement. Il est connu pour avoir proposé l'adoption d'un tarif unique d'envoi d'une lettre, indépendamment de la distance en 1837, qui fut adopté en 1848.

Enfin le dernier remonte à 1653 où un réglement sous le règne de Louis XIV dont Mazarin était le 1er ministre faisait savoir à toutes personnes habitant Paris que pour les correspondance entre quartiers, les lettres devaient être muni d'un billet rattaché à celle-ci avec la mention "port payé" sans quoi elles ne seraient pas acheminées.

Si il est pour tout le monde évident que ce fut Sir Rowland Hill qui le premier fit émettre le premier timbre-poste, l'on peut considérer que les autres personnes furent des pionniers de l'histoire postale, leurs différents travaux ayant servi à faire avancer la conception finale du timbre-poste.

Histoires postales des pays au travers des timbres

2011-08-28T16:38:00.001+02:00

Carte du monde de Ortélius Abraham - 1570

Source Wikipédia - Domaine public

Je vous propose de découvrir l'histoire de ces pays à travers leurs timbres.

Souvent mouvementée voire tragique mais au final, les timbres émis par ceux-ci ne finissent plus de nous émerveiller.

C'est à partir de l'émission du premier timbre que nous commencerons notre aventure.

Tous les pays dont je dispose de quelques timbres seront présentés dans ces pages (sauf mention contraire), pour certain l'aventure fut éphémère, pour d'autres non reconnus par l' U.P.U (union postal universelle) donc non catalogués, ils restent en marge de nos collections.

Néanmoins, je vous propose d'en découvrir certain et espère que vous regarderez ces curiosités d'un œil nouveau grâce à leur histoire.

j'espère que mon travail aura intéressé le plus grand nombre et peut-être permis à certain de rejoindre le monde des philatélistes.

Les billets que vous découvrirez, ne constitue pas une étude approfondie de chaque pays, mais une aide philatélique pour chacun.

Documentations du site

2011-08-28T16:10:00.001+02:00

Voici la liste de la documentation utilisée pour créer ce site :

- L'aménagement linguistique dans le monde

- Histoirepostale.net , l'histoire de l'Europe vers 1860 par les timbres postes

- Wikipédia, l'encyclopédie en ligne.

- Catalogue MAURY, CERES, DALLAY 2011

- Catalogue Yvert-et-Tellier 2010

- Catalogue Yvert-et-Tellier Europe de l'Ouest 1ère Partie 1996

- Catalogue Yvert-et-Tellier Europe de l'Ouest 2ème Partie 1996

- Catalogue Dallay 2007/2008

- Catalogue Cérès 2008

- L' ENCYCLOPHILATELIE.

- L' écho de la Timbrologie.

- Timbroloisirs.

- Timbroscopie.

- Timbres Magazine.

- Atout timbres.

- Le Monde des Philatélistes.

- Editions Atlas collections

Lettre à destination de l'étranger 3

2011-08-28T14:21:00.001+02:00

Lettre à destination de la SUISSE

Lettre de Beeston,Nottinghamshire à destination de Bâle en Suisse.

Affranchissement 3 1/2 penny vert-jaune de 1902-1910 et 1 penny rouge, anniversaire de l'avènement d'Edouard VII.

Cette lettre fut envoyé le 12 septembre 1910 par la société WIDDOWSON AND TRUMAN, au dos figure le cachet d'arrivée de BASEL en date du 14 septembre 1910.

C'est en 1888, que Sam Weller WIDDOWSON né en 1851 à Hucknall Torkard,Nottinghamshire, s'établi en tant que fabricant de dentelle.
En 1904, il participe à la construction de Falcon Travaux sur Brown Lane-Station Road aujourd'hui Beeston comme partenaire dans la firme WIDDOWSON AND TRUMAN, la firme s'est bien intégré à Beeston et le batiment est resté une caractéristique de cette rue jusqu'à sa démolition en 1960 dans le cadre du réaménagement de la zone centrale.
En 1912, afin de se diversifier, il s'investit dans le cinéma avec son frère Edwin et deviennent propriétaire de plusieurs "Palace". En 1923, à l'aube de sa mort, Sam revend le plus célèbre de ses palais à Joseph Henry Hunt Allsop qui restera dans sa famille jusqu'à sa fermeture en 1960.

Lettre à destination de l'étranger 2

2011-08-28T14:18:00.001+02:00

Lettres pour l'étranger à destination de l'Algérie

Lettre au départ de Marseille-gare en date du 5 février 1941, adressé au commandant du S/S Kroumir, Compagnie Nouvelle de Navigation BUSCK, affranchissement 1fr Iris rouge.

Le destinataire n'étant pas à la première adresse à Port de Bouc, la nouvelle adresse de destination a été manuscrite sur le recto de notre lettre à destination de l'Algérie où se trouve stationné le S/S Kroumir. Au verso de la lettre figure de cachet de Port de Bouc- Bouches du Rhône.

Un peu d'histoire:

Fondée en 1896, la Compagnie Nouvelle de navigation BUSCK crée par Axel Busck, marseillais d'origine suédoise fut destiné à établir un service régulier entre Marseille et l'Algérie. En 1919 elle prit l'appellation de "Compagnie Rudolf Busck", puis en 1936 " Compagnie Nouvelle de Navigation avant d'être racheté en 1938 par la Compagnie de navigation Mixte ( CNM). Elle cessa ses activités en 1962.

Le Cargo S/S KROUMIR

Lettre à destination de l'étranger

2011-08-28T13:55:00.001+02:00

Lettre 2ème échelon pour l'étranger à destination de Stockholm ( SUEDE) :

Lettre de Paris pour Stockholm

Envoyé par la société Henri Lesage ( Agence Maritime) à la banque A.S Skanska ( Suède )

Cachet de départ de Paris daté du 22 décembre 1939 à 18h30.

Ce pli est passé par la censure militaire. Cachet noir " ouvert par l'autorité militaire WB352 ).

Ce cachet correspond au bureau de DIEPPE/DUNKERQUE, commission périphérique indiquant le passage par un port où un poste frontière.

Ce pli a été refermé à l'aide d'une bande papier vierge I-BDE 120 *

(*codification établi par l'auteur du site http://www.censurepostale.org avec son autorisation)

On peut aussi voir une griffe de propagande pour soutien à l'armement . " Souscrit un bon d'armement ".

Lettres de métropole 2

2011-08-28T13:46:00.001+02:00

Lettre de province à destination de Paris

(Coll.FRANTZ M.)

Lettre envoyé par la société « Cable et Cie » de VILLENEUVE, oblitéré losange gros chiffre 4261 Villeneuve sur Lot, cachet à date de province de type 17 avec section de levée en date du 8 février 1876

Lettres de métropole

2011-08-28T13:42:00.001+02:00

Lettre de province à destination de Paris

(Coll. FRANTZ M.)

Lettre oblitéré losange petit chiffre 2009 MIRECOURT octobre 1855, affranchi d'un 20c « empire franc », moyen cachet à date de type 14 au recto, au verso cachet à date des ambulants de nuit Strasbourg à Paris bureau B, cachet à date de type 14 arrivée à Paris.

Le Journal des Maires

2011-08-28T13:33:00.002+02:00

Le journal des Maires est un mensuel qui fut crée en 1857 sous l'impulsion du sous-préfet J. Dubarry, il fut continué par Marcel Burin du Buisson.

Indépendant des pouvoirs politiques et des entreprises, il existe grâce à la confiance de ces abonnés.

Exemplaire n°6, 61ème année, juin 1919

Cachets et annulations des journaux.

"journaux PP, 26 juin 1919, Châteauroux"

Il offre à ses lecteurs des informations détaillées sur les collectivités locales, la législation en cours, les réglements et jurisprudences utiles à tout élus locales.

Toujours publié à l'heure d'aujourd'hui, son tirage mensuel est de l'ordre de 17 000 exemplaires pour un lectorat d'environ 85 000 abonnés.

Exemplaire n°7, 62ème année, Juillet 1920

Cachets et annulations des journaux.

"journaux PP, 13 juillet 1920, Châteauroux"

Quand l'Alsace et la Moselle était allemande

2011-08-28T12:15:00.001+02:00

Quand l'Alsace et la Moselle était allemande.

Un kreis allemand correspond à un arrondissement français. Ce découpage administratif fut instauré en Moselle en 1871, à la suite de l'annexion de l'Alsace-Lorraine, puis rétabli en 1940, avec l'annexion de la Moselle. L'intitulé du Kreis Château-Salins change en 1915 pour devenir kreis Salzburg. Cet intitulé, repris en 1940 lors de l'annexion, changera de nouveau en 1944 pour devenir kreis Salzburgen.

Pendant la première annexion allemande, le "Bezirk Lothringen" désignait ce qui deviendra le département de la Moselle en 1918. Il constituait avec le "Bezirk Oberelsass" et le "Bezirk Unterelsass" le Reichsland Elsass-Lothringen. Le district lorrain comprenait le "Landkreis Bolchen", le "Landkreis Château-Salins", le "Landkreis Forbach", le "Landkreis Metz", le "Landkreis Saarburg", le "Landkreis Saargemünd", le "Landkreis Diedenhofen-Ost" et le "Landkreis Diedenhofen-West".

En 1940, le département de la Moselle devint le CdZ-Gebiet Lothringen et fut rattaché au Gau Westmark.

Libéré par les forces alliées fin 1944, l'arrondissement de Château-Salins a été rétabli par la France.

Télégramme envoyé de Château-Salins

en date du 9 février 1875 à 9h 35mn.

Tarifs des lettres recommandés au régime intérieur et étranger de 1924 à 1958

2011-08-28T12:11:00.001+02:00

Tarif postaux des lettres recommandées dans le régime intérieur et à destination de l'étranger de 1924 à 1958:

Tarif intérieur du 25 mars 1924 jusqu'au 15 juillet 1925

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 60c tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 40c tous échelon

Tarif du 1er avril 1924 au 15 juillet 1925 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 75c tous échelon.

Tarif intérieur du 16 juillet 1925 au 30 avril 1926

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 75c tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 50c tous échelon

Tarif recommandés destination de l'étranger jusqu'au 31 janvier 1926

Taxe recommandés: 1fr tous échelon

Tarif Intérieur du 1er Mai 1926 au 8 août 1926

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 1fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 60c tous échelon

Tarif du 1er Février 1926 jusqu'au 31 juillet 1926 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 1fr25 tous échelon

Tarif du 1er août 1926 au 31 juillet 1937 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 1fr50 tous échelon jusqu'au 17 juillet 1937.

Tarif intérieur du 9 août 1926 au 5 avril 1932

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 1fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 60c tous échelon

Tarif Intérieur du 6 avril 1932 au 11 juillet 1937

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 1fr25 tous échelon à partir du 18 juillet 1932
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 75c tous échelon à partir du 18 juillet 1932

Tarif recommandésà destination de l'étranger du 18 juillet 1932 au 31 juillet 1937.

Taxe recommandés: 2fr tous échelon.

Tarif Intérieur du 12 juillet 1937 au 16 novembre 1938

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 1fr50 tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 80c tous échelon

Tarif du 1er août 1937 au 30 novembre 1938 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 2fr tous échelon

Tarif Intérieur du 17 novembre 1938 au 30 novembre 1939

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 1fr60 tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 1fr tous échelon

Tarif du 1er décembre 1938 au 31 décembre 1939 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 2fr50 tous échelon

Tarif Intérieur du 1er décembre 1939 au 4janvier 1942

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 2fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 1fr tous échelon

Tarif du 1er janvier 1940 au 31 janvier 1942 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 2fr50 tous échelon

Tarif Intérieur du 5 janvier 1942 au 28 février 1945

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 3fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 2fr tous échelon

Tarif du 1er février 1942 au 31 janvier 1946 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 4fr tous échelon

Tarif Intérieur du 1er mars 1945 au 31 décembre 1945

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 4fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 3fr tous échelon

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 1er janvier 1946 au 31 décembre 1946

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 6fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 5fr tous échelon

Tarif du 1er février 1946 au 30 avril 1946 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 10fr tous échelon.

Tarif Intérieur du 1er janvier 1947 au 2 janvier 1947

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 10fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 8fr tous échelon

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 3 janvier 1947 au 28 février 1947

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 9fr50 tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 7fr50 tous échelon

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 1er Mars 1947 au 7 juillet 1947

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 9fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 7fr tous échelon

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 8 juillet 1947 au 20 septembre 1948

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 14fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 10fr tous échelon

Tarif à destination de l'étranger inchangés.

Tarif du 1er Mai 1948 au 30 novembre 1948 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 25fr tous échelon

Tarif Intérieur du 21 septembre 1948 au 5 janvier 1949

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 25fr tous échelon
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 20fr tous échelon

Tarif du 1er décembre 1948 au 30 avril 1951 à destination de l'étranger

Taxe recommandés à partir du 5 janvier 1949: 35fr tous échelon.

Tarif Intérieur du 6 janvier 1949 au 30 juin 1957

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 50fr tous échelon à partir du 30 juin 49
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 40fr tous échelon à partir du 30 juin 49

Taxe recommandés à destination de l'étranger à partir du 30 juin 49: 50fr tous échelon

Tarif Intérieur du 1er juillet 1949, baisse de la taxe de recommandation.

Taxe recommandés pour lettres,cartes postales: 35fr tous échelon jusqu'au 30 juin 57
Taxe recommandés autres que lettres et cartes postales: 25fr tous échelon jusqu'au 30 juin 57

Taxe recommandés à destination de l'étranger jusqu'au 31 avril 1951: 35fr tous échelon

Tarif du 1er Mai 1951 au 30 juin 1957 à destination de l'étranger

Taxe recommandés: 45fr tous échelon.

Tarif Intérieur du 1er juillet 1957 au 5 janvier 1959

Taxe de recommandation unique: 45fr tous échelon.

Tarif à destination de l'étranger jusqu'au 5 janvier 1959

Taxe recommandés: 45fr tous échelon

Tarifs des lettres au régime intérieur et étranger de 1924 à 1958

2011-08-28T12:06:00.001+02:00

Tarif postaux des lettres dans le régime intérieur et à destination de l'étranger hors frontalier de 1924 à 1958:

Tarif intérieur du 25 mars 1924 jusqu'au 15 juillet 1925

1er échelon de poids: 25c
2ème échelon de poids: 45c
3ème échelon de poids: 60c

Tarif du 1er avril 1924 au 15 juillet 1925 à destination de l'étranger

1er échelon: 75c
2ème échelon: 1fr15
3ème échelon: 1fr55

Tarif intérieur du 16 juillet 1925 au 30 avril 1926

1er échelon: 30c
2ème échelon: 50c
3ème échelon: 75c

Tarif à destination de l'étranger jusqu'au 30 septembre 1925

1er échelon: 1fr
2ème échelon: 1fr50
3ème échelon: 2fr

Tarif à destination de l'étranger du 1er octobre 1925 au 31 janvier 1926

1er échelon: 1fr
2ème échelon: 1fr60
3ème échelon: 2fr20

Tarif du 1er Février 1926 jusqu'au 31 juillet 1926 à destination de l'étranger

1er échelon: 1fr25
2ème échelon: 2fr
3ème échelon: 2fr75

Tarif intérieur du 1er mai 1926 au 8 août 1926

1er échelon: 40c
2ème échelon: 65c
3ème échelon: 90c

Tarif du 1er août 1926 au 31 juillet 1937 à destination de l'étranger

1er échelon: 1fr50
2ème échelon: 2fr40
3ème échelon: 3fr30

Tarif intérieur du 9 août 1926 au 5 avril 1932

1er échelon: 50c
2ème échelon: 75c
3ème échelon: 1fr

Tarif Intérieur du 21 avril 1930 au 11 juillet 1937

1er échelon: 50c
2ème échelon: 75c
3ème échelon: 1fr

Tarif Intérieur du 6 avril 1932 au 11 juillet 1937 inchangés
Tarif à destination de l'étranger du 18 juillet 1932 au 31 juillet 1937 inchangés.

Tarif Intérieur du 12 juillet 1937 au 16 novembre 1938

1er échelon: 65c
2ème échelon: 90c
3ème échelon: 1fr30

Tarif du 1er août 1937 au 30 novembre 1938 à destination de l'étranger

1er échelon: 1fr75
2ème échelon: 2fr75
3ème échelon: 3fr75

Tarif Intérieur du 17 novembre 1938 au 30 novembre 1939

1er échelon: 90c
2ème échelon: 1fr20
3ème échelon: 1fr60

Tarif du 1er décembre 1938 au 31 décembre 1939 à destination de l'étranger

1er échelon: 2fr25
2ème échelon: 3fr50
3ème échelon: 4fr75

Tarif Intérieur du 1er décembre 1939 au 4janvier 1942

1er échelon: 1fr
2ème échelon: 1fr30
3ème échelon: 1fr80

Tarif du 1er janvier 1940 au 31 janvier 1942 à destination de l'étranger

1er échelon: 2fr50
2ème échelon: 4fr
3ème échelon: 5fr50

Tarif Intérieur du 5 janvier 1942 au 28 février 1945

1er échelon: 1fr50
2ème échelon: 2fr
3ème échelon: 3fr

Tarif du 1er février 1942 au 31 janvier 1946 à destination de l'étranger

1er échelon: 4fr
2ème échelon: 6fr40
3ème échelon: 8fr80

Tarif du 1er juillet 1944 à destination des pays de l'Axe

1er échelon: 3fr50
2ème échelon: 7fr
3ème échelon: 12fr

Tarif Intérieur du 1er mars 1945 au 31 décembre 1945

1er échelon: 2fr
2ème échelon: 3fr
3ème échelon: 4fr

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 1er janvier 1946 au 31 décembre 1946

1er échelon: 3fr
2ème échelon: 4fr
3ème échelon: 6fr

Tarif du 1er février 1946 au 30 avril 1946 à destination de l'étranger

1er échelon: 10fr
2ème échelon: 16fr
3ème échelon: 22fr

Tarif Intérieur du 1er janvier 1947 au 2 janvier 1947

1er échelon: 5fr
2ème échelon: 7fr
3ème échelon: 10fr

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 3 février 1947 au 28 février 1947

1er échelon: 4fr50
2ème échelon: 6fr50
3ème échelon: 9fr50

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 1er Mars 1947 au 7 juillet 1947

1er échelon: 4fr50
2ème échelon: 6fr
3ème échelon: 8fr

Tarif à destination de l'étranger inchangés

Tarif Intérieur du 8 juillet 1947 au 20 septembre 1948

1er échelon: 6fr
2ème échelon: 9fr
3ème échelon: 12fr

Tarif à destination de l'étranger inchangés.

Tarif du 1er Mai 1948 au 30 novembre 1948 à destination de l'étranger

1er échelon: 18fr
2ème échelon: 30fr
3ème échelon: 42fr

Tarif Intérieur du 21 septembre 1948 au 5 janvier 1949

1er échelon: 10fr
2ème échelon: 15fr
3ème échelon: 20fr

Tarif du 1er décembre 1948 au 30 avril 1951 à destination de l'étranger

1er échelon: 25fr
2ème échelon: 40fr
3ème échelon: 55fr

Tarif Intérieur du 6 janvier 1949 au 30 juin 1957 ( lettres jusqu'au 7 décembre 1951)

1er échelon: 15fr
2ème échelon: 20fr
3ème échelon: 30fr

Tarif du 1er MAi 1951 au 30 juin 1957 à destination de l'étranger

1er échelon: 30fr
2ème échelon: 48fr
3ème échelon: 66fr

Tarif Intérieur du 8 décembre 1951 au 30 juin 1957

1er échelon: 15fr
2ème échelon: 25fr
3ème échelon: 35fr

Tarif Intérieur du 1er juillet 1957 au 5 janvier 1959

1er échelon: 20fr
2ème échelon: 35fr
3ème échelon: 50fr

Tarif à destination de l'étranger jusqu'au 5 janvier 1959
1er échelon: 35fr
2ème échelon: 55fr
3ème échelon: 75fr

Tarif Intérieur du 6 janvier 1959 au 31 décembre 1959

1er échelon: 25fr
2ème échelon: 45fr
3ème échelon: 65fr

Tarif à destination de l'étranger jusqu'au 31 décembre 1959

1er échelon: 50fr
2ème échelon: 80fr
3ème échelon: 110fr

Tarif de la lettre pour l'étranger de 1881 à 1957

2011-08-28T12:03:00.001+02:00

Tarifs de la lettre pour l'étranger de 1881 à 1957

Régime générale, tarif frontalier, Luxembourg.

- du 1er Octobre 1881 au 31 Mars 1921 :

Régime générale à 25c

Luxembourg : du 10 mai 1910 au 29 décembre 1918 : 10c

du 30 décembre 1918 au 15 octobre 1920 : 15c

à partir du 16 octobre 1920 : tarif de la France.

Tarif frontalier : jusqu'au 30 juin 1892 , Belgique et Suisse 20c

jusqu'au 31 mars 1886 , Espagne 20c

du 1 avril 1886 au 31 mars 1921, Espagne 15c

du 1 juillet 1892 au 30 juin 1906 , Belgique et

Suisse 15c.

du 1 juillet 1906 au 7 février 1917, Belgique

et Suisse 10c

du 8 février 1917 au 31 mars 1921 , Belgique

et Suisse 15c.

- Du 1er Avril 1921 au 31 Mars 1924 :

Régime générale à 50c

Luxembourg : tarif de la France.

Tarif frontalier : Belgique et Espagne 25c jusqu'au 30-09-1925

Suisse 25c jusqu'au 14-04-1924.

- Du 1er Avril 1924 au 15 Juillet 1925 :

Régime générale à 75c

Luxembourg : Tarif de la France.

Tarif frontalier : Suisse 40c à partir du 14 Avril 1924.

- Du 16 Juillet 1925 au 31 janvier 1926 :

Régime générale à 1fr

Luxembourg : tarif de la France.

Tarif frontalier : Suisse à 40c ; Belgique et Espagne à 30c

depuis le 1 Octobre 1925.

- Du 1er Février 1926 au 31 Juillet 1926 :

Régime générale à 1,25fr

Luxembourg : Tarif de la France.

Tarif frontalier : Belgique, Espagne, Suisse à 60c.

- Du 1er Août au 31 Juillet 1937 :

Régime générale à 1,50fr

Luxembourg : 75c à partir du 1er Juin 1928.

Canada : création d'un tarif préférentiel à partir du 1er Septembre

1929 à 75c.

Tarif frontalier : 60c sans changement.

- Du 1er Août 1937 au 30 Novembre 1938 :

Régime générale à 1,75fr

Luxembourg, Canada : 1fr

Tarif frontalier : Belgique, Espagne, Suisse à 1fr.

-Du 1er Décembre 1938 au 31 Décembre 1939 :

Régime générale à 2,25fr

Luxembourg, Canada : 1,25fr

Tarif frontalier : Belgique, Espagne, Suisse à 1,25fr

-Du 1er Janvier 1940 au 31 janvier 1942 :

Régime générale à 2,50fr

Luxembourg, Canada : 1,50fr

Tarif frontalier : 1,50fr

-Du 1er Février 1942 au 31 Janvier 1946 :

Régime générale à 4fr

Luxembourg : 4fr

Canada : 2,40fr

Tarif frontalier : 2,40fr

Pays de l'Axe, décret du 23 juin 1944 : 3,50fr

Allemagne, Bulgarie, croatie, Danemark, Finlande, Hongrie,

Italie, Norvège, Pays-Bas, Roumanie, Saint-Marin, Slovaquie.

Ce tarif n'a peut-être jamais été appliqué vu le contexte dans

lequel se trouvait la France, trouver des lettres affranchies

à ce tarif pour ces pays à partir de la date de décret, serait

de grande rareté.

- Du 1er Février 1946 au 30 Avril 1948 :

Régime générale à 10fr

Luxembourg, Canada : 6fr

Tarif frontalier : 6fr

- Du 1er Mai 1948 au 30 Novembre 1948 :

Régime générale à 18fr

Luxembourg, Canada : 12fr

Tarif frontalier : 12fr

- Du 1er Décembre 1948 au 30 Avril 1951 :

Régime générale à 25fr

Luxembourg, Canada : 15fr

Tarif frontalier : 15fr

Italie, Saint-Marin, à partir du 1er Juin 1950 jusqu'à 100g

taxe intérieure Française de 15fr au 1er échelon de poids.

- Du 1er Mai 1951 au 30 Juin 1957 :

Régime générale à 30fr

Luxembourg, Canada : 18fr

Tarif frontalier : 18fr

Italie, saint-Marin : 15fr

Maroc, Tunisie, traitement de faveur à partir du 1er Janvier 1957

( prolongation du régime intérieur, sauf pour les lettres du

échelon jusqu'à 20gr, taxés à 20fr).

Second empire 1853-1862

2011-08-28T11:57:00.002+02:00

En décembre 1853, est émis le 10c bistre représentant l'empereur Napoléon III légendé " Empire Franc". Le type 1 fut imprimés entre le 26 octobre 1853 et septembre 1860 avant d'être remplacé par le type 2 en septembre 1860, les planches initial étant usées.

10c bistre sur lettre "Empire Franc".

Oblitération losange petit chiffre 1495 ( Le Havre) L6 (1852 à 1862/1863).

Petit cachet à date de province D7p type 15.

Petite variété sur ce timbre, le dernier "C" en bas du cartouche forme un "U" en oblique.

Le premier tirage débute par des timbres bistre jaune sur papier jaunâtre, puis passe au jaune citron (foncé) sur papier jaune, les tirages suivant montrent des timbres bistre jaune sur chamois, bistre orangé sur jaune, bistre jaune foncé, jaune citron clair pâle (impression usée) et termine par une teinte bistre brun soutenue.

Les trois timbres émis en 1854 sont au type " Louis-Napoleon Bonaparte " légendé « Empire Franc », en usage depuis 1853.

Le 5c vert sur vert pâle fut émis le 19 novembre ( nuance vert clair à vert bleuté). Plus de 74 millions de timbres ont été imprimés entre novembre 1854 et août 1862. Il présente de nombreuses variations de couleurs allant du vert franc au vert foncé en début d'émission , en passant par le vert "lumière" en 1860, puis au vert jaune sur vert clair en juin 1861.

5c vert dit "lumière" de 1860.

Oblitération du Havre le 22 janvier 1861.

Petit cachet à date de province DP7p type 15.

Émis le 24 novembre 1854, il fut imprimé à 75 040 000 d'exemplaires entre Novembre 1854 et Août 1862.
Il existe plusieurs variantes de couleurs suivant la date de leur 'émission.

La période classique

2011-08-28T11:50:00.001+02:00

Le premier timbre français fut émis le 1er janvier 1849, il s'agit du n°3 du catalogue Yvert et Tellier, le 20c noir "Cérès" destiné à l'affranchissement des lettres de moins de 7,5gr. A l'époque, les gens avait du mal à apposer ces petites vignettes sur leur lettres, l'administration postale perdant de l'argent, il fût décidé par les autorités en charge de la poste d'une taxe à l'affranchissement consistant à pénaliser; toutes lettres ne revêtant pas de vignettes postales, cette réforme tarifaire du 1er juillet 1854 entraina un changement dans le comportement des usagers. Alors que seulement 20% du courrier était affranchis avant cette réforme, 85% le furent l'année suivante soit 7 ans après l'émission du 1er timbre le 20c Cérès noir ( N°3 ).

Lyon le 24 Avril 1850

Port dû 2 décimes.

Petit cachet à date de province D7p type 15

Exemple de lettre non affranchi, plus d'un an après l'émission des premiers timbres, acheminé en port dû ( 2 décimes = 20c).

La France des origines à 1791

2011-08-28T11:45:00.001+02:00

Les marques postales sont apparues à la fin du Moyen Âge, bien avant l'introduction de l'affranchissement préalable par un timbre-poste. Elles ont été initialement utilisées pour permettre l'encaissement du prix du transport à l'arrivée (Port dû), ou pour constater son paiement au départ.

GAP ( Hautes-Alpes )

Lettre de GAP à destination de PARIS, le 13 septembre 1777, port dû 10 sol.

Le Régime monétaire de l’Ancien Régime reposait sur un système duodécimal, des « douzaines » de deniers.

Le denier, du latin denarius, était l'une des monnaies de base du système monétaire romain. Il s'agissait d'une pièce d'argent, d'un poids d'environ 3 à 4 g selon les époques.
Le terme de denier a survécu à la chute de l'Empire romain et a continué à être utilisé de l'époque carolingienne à la Révolution française dans le cadre du système monétaire livre-sou-denier usité sous l'Ancien Régime.

Le système duodécimal restera le système de compte du régime monétaire de l’Ancien Régime pendant plus d’un millénaire, jusqu’au 18 germinal an III (7 avril 1795), où un nouveau système d’unités de compte plus simple car fondé sur le système décimal, sera défini et qui restera en vigueur jusqu'au passage à l'euro Fin 1999.

A titre strictement indicatif, 1 sol de 1787 équivaudrait à 1 euro de 2005.

Quels oblitérés rechercher ?

2011-08-28T11:35:00.001+02:00

Vous avez décidé de vous lancer dans une collection d'oblitérés de France,

voici quelques pistes pour vous aider dans vos recherche :

Année 1900 à 1997

- Pour les Types Blanc : le plus rare a trouver avec une belle oblitération est le 4c ( 110 ).

le plus difficile est le 1/2c sur 1c ardoise ( 157 ).

les plus courants : 5c, 2c, 10c, 1c et 3c.

le type IIB provenant de roulette est très rare et difficile à reconnaître.

Les oblitérations avant 1910 sur Type I sont lisibles, après 1922 cela devient difficile du fait du changement de la forme du cachet.

- Pour les types Mouchon : les plus rares sont les 20c ( 113 et 126 ), du fait de leur utilisation.

les plus courants : 10c et 15c tous Types et versions, puis les 25c et 30c.

Les timbres bien centrés sont rares à trouver, mais l'on trouve encore de belles oblitérations.

- Pour les Types Merson : le plus rare à trouver est le 2fr violet et jaune.

les plus courants : le 50c, 40c, le 1fr, le 5fr, le 45c, le 60c, le 2fr orange et vert, le 3fr violet et bleu.

les 10fr et 20fr ne sont pas évidents à trouver.

Ne négligé pas les timbres sur papier GC, les timbres très bien centrés ne sont pas légions.

- Pour les Types Semeuses lignées : les plus rares sont les 20c, 30c et 65c rose.

les plus courants : 10c rose, 15c vert-gris, 50c rouge.

assez courants : 45c, 50c turquoise, 65c olive, 75c lilas-rose, 1fr bleu.

plus difficiles : 50c bleu, 80c et 85c rouges.

Ne négligez pas les sous-types, timbres avec pub.

- Pour les semeuses camée : Aucune n'est difficile à trouver bien oblitérés sauf dans les sous-types :

le 10c rouge ( 138 ) type II, le 20c brun-rouge ( 139 ) type IV,

le 25c bleu ( 140 ) type IB, le 35c violet ( 141 ) type II,

le 30c bleu ( 192 ) type IIC, le 10c vert ( 188/188A ), le 1fr40 rose.

- Pour la série Pasteur : Pas de difficulté particulière sauf pour le 50c bleu type II ( 176 ).

- Pour les série "Orphelins : 1ère série ( 148/155 ) les grosses valeurs faciales sont assez difficile à trouver.

2ème série ( 162/169 ) le moins courant est le 1fr.

3ème série ( 229/232 ) pas très courant, le 5fr est à rechercher.

- Commémoratifs année 1920 : le N° 156, le 50c "jeux Olympiques de 1924 ( 183/186 ), les deux 75c de "l'exposition arts et déco" (210/215 ).

- Caisse d'amortissement : tous les timbres petits formats sont assez difficiles à trouver, la date limite d'oblitération d'époque est le 31 octobre 1936.

- le N° 252 , limite d'oblitération le 1 Juin 1933

- le n° 256 , pas très courant.

- le N° 269 , pas très courant.

- Emissions de 1929/1931 : à rechercher le 3fr ardoise ( 259 ), les N° 262A et 262B.

- Pour le type Paix : à rechercher le 90c rouge carminé ( 285 ) et le 1fr25 ( 287 ).

- le N° 291 , pas très courant.

- le N° 294 , pas courant.

- le N° 300 , la couleur bleu clair est la plus difficile à trouver.

- le N° 308 , rare oblitéré.

- le N° 309 , très peu courant.

- le N° 320/321 , le 10fr est très rare.

- le N° 330/333 , pas très courants.

- Timbres émis en 1937 : les N° 354 et 355, rarement bien centrés.

les N° 345 à 347 , pas facile à trouver.

le N° 352 , N° 353 , N° 356.

- Timbres émis en 1938 : les timbres à surtaxe sont assez difficiles à trouver.

les N° 377/377A , ces deux timbres sont rares.

le n° 379 , pas courant ,

les N° 380 à 385 , le 1fr75 est le plus rare

le N° 394 , pas très courant

le N° 395 , très rare

le N° 398 , aussi rare dans les deux versions de papier.

le N° 401 , le N° 399

le N° 402, assez rare.

le N° 403 , pas courant

le N° 417 et 418, attention aux oblitérations de complaisances.

- Timbres de 1939 : les timbres à surtaxe sont à rechercher,

le N° 419 ; N° 420, pas courant ; n° 422 , pas courant ; N° 423 , rare ; N° 424 , pas courant ; N° 426 ; N° 428 , rare ; N° 429 , pas courant ; N° 436 à 439 , le 2fr25 est très rare ; N° 440 et 441 , plus rare oblitéré que neuf ; N° 447 , rare.

- Timbres de 1940 : les 19 timbres émis sont tous plus rares oblitérés que neufs.

- Timbres de 1941 : Pas d'oblitérés très rares, faites toutefois attention aux oblitérations de complaisances.

- Timbres de 1942 : Les N° 543 , 544 , 565 , 566 , sont à rechercher.

- Timbres de 1943 : Les N° 568 à 571 , 576 à 580 , 581 , 584 , 585 et 586 , 587 à 590 , 593 à 598 sont nettement plus rares oblitérés que neufs.

- Timbres de 1944 : Les timbres à surtaxe , N° 600 , 601 , 606 à 608 , 611 , 612 à 617 , 620 à 629 , 630 à 648 , 661 , 662 , 663 à 667 , certains de ces timbres sont très rares à trouver avec une belle oblitération d'époque.

- Timbres de 1945 : les N° 737 , 738 , 742 , 744 à 747 , sont à rechercher.

- Timbres de 1946 : les surtaxes sont plus rare à trouver.

- Timbres de 1947 : les N° 772 à 776 , ne sont pas très courants, les N° 784 , 785 , 786 , 789.

- De 1948 à 1997, tous les timbres peuvent se trouver avec de belle oblitération.

les plus rares : N° 1009A , 1439 , 1502 , 1645 , 1816c

- Poste aérienne : les N° 1 , 2 , 14 , 15 , 20 et 29 , 21 à 23 , ainsi que ceux utilisés pour les envois pesants.

- Préoblitérés : les N° 24 à 38 , 44 , 60 , 62 , 64 , 65 , 66 , 68 , 75 à 77, 118, les grosses valeurs faciales de la série " Monnaies gauloises " ainsi que ceux des autres séries récentes sont difficiles à trouver , les dentelés 12 des "Instruments de musique ". Ne négligez pas les sous-types certaines sont de vrais raretés.

Quelques conseils utiles

2011-08-28T11:28:00.001+02:00

Voici quelques petits conseils destinés au débutant,

Pour commencer une collection, vous pouvez tout d'abord récupérer le courrier reçu dans vos boites à lettres, auprès de votre famille ou de vos employeurs ( pour ceux qui travail ).

Ensuite pour continuer celle-ci, parcourez les brocantes et vide-grenier de votre région, on y trouve souvent de belles pièces, de beaux lots à des prix très intéressant.

Viendra par la suite le passage par un négociant en timbres-postes, par les sites internet philatéliques, les petites annonces sur les magazines spécialisés, les ventes sur offres, les ventes aux enchères, et par le biais d'associations philatéliques.

Comment bien décoller vos timbres :

Tout d'abord, vous devez attentivement examiner les pièces en votre possession ( marques postales, oblitérations ... ) avant d'entreprendre le décollage de vos timbres. En effet, il s'avère souvent plus utile de garder votre document dans l'état, celui-ci pourrait devenir une pièce maitresse de votre collection.

Matériels requis :

- un récipient creux

- de l'eau pure ( éviter l'eau du robinet à cause du chlore, phosphate ...)

- du papier buvard blanc ou du papier essuie-tout épais

- une pince philatélique

- une paires de ciseaux.

1ère étape : Découper votre timbre en laissant une marge d'au moins 1cm de chaque coté, afin de ne pas couper la dentelure.

2ème étape : Plongez ceux-ci dans votre récipient d'eau pas trop chaude, par petite quantité. Laissez agir. Vos timbres doivent se décoller seul ou sans problème de son support à l'aide de votre pince.

3ème étape : Posez-les sur votre buvard, image en dessous. Laissez sécher avant de les placer entre deux gros volumes pour les aplatir ou mettez-les entre deux buvards avec un gros livre dessus ( petit inconvénient pour cette solution, s'il reste de la gomme sur vos timbres, ils risquent de se retrouver collés au buvard.)

Bienvenue sur Timbres et Passions, entrez dans l'univers du timbre de collection.

2011-08-28T00:05:00.001+02:00

Depuis plus de vingt ans maintenant, je me suis mis à collectionner les timbres postes de tous les pays, en Neuf ou en Oblitérés , ce qui à commencer comme un simple hobbies, et devenu au fil du temps une véritable passion.
Aujourd'hui, je me propose de vous faire découvrir mon univers à travers ce blog.

Visite Présidentielle du Président des USA, Ronald Reagan

le 8 Mai 1985, jour du 40ème Anniversaire de la Victoire des Alliés contre L’Allemagne Nazie.

Tirage environ 10 000 exemplaires.